Как стало известно CARS. ru, обновленный кроссовер Mitsubishi Outlander будет стоить от 1 289 000 рублей. Максимальная комплектация с самым мощным мотором оценена в 1 919 990 рублей. Автомобиль представили буквально вчера в Нью-Йорке, но сборка модели на калужском заводе уже идет полным ходом. Так, базовая комплектация Inform с передним приводом, 2, 0-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 146 л. с. и вариатором будет стоить 1 289 000 рублей. В список опций войдут ABS, две подушки безопасности, передний бампер окрашенный в цвет кузова, неокрашенные зеркала и дверные ручки, галогеновые фары, 16-дюймовые стальные диски, полноразмерное запасное колесо, рулевая колонка с регулировкой по высоте и по вылету, пластиковый руль, центральный замок, шесть динамиков, климат-контроль. Обновленные Mitsubishi Outlander также получили новый радиатор охлаждения вариатора, дополнительный пакет шумоизоляции и новый дизайн решетки радиатора...
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования не влияют на основные характеристики автомобиля. Но именно их состояние определяет уровень комфорта и безопасности в салоне автомобиля. Сегодня во многих странах автомобиль без хотя бы простейшего кондиционера - редкость. Климатические системы современных автомобилей очень сложны и требуют квалифицированного обслуживания и высококачественных комплектующих. Растёт и уровень автоматизации климатических систем. Автосервисам приходится осваивать новые специальности. Сегодня до двадцати процентов работ на станциях техобслуживания связаны с системами вентиляции и кондиционирования. Компания Valeo, один из мировых лидеров по выпуску комплектующих для автомобилей, сама производит практически все узлы и детали систем вентиляции, отопления и кондиционирования, которые поставляет и на конвейеры автозаводов, и на рынок запчастей...
В прошлом году, если кто помнит, по киноэкранам в который раз разгуливал Годзилла. У молодого режиссера Гаррета Эдвардса получился отличный ящер — грозный, статный, с невероятным смаком разносящий дома, мосты и что ему там еще под хвост подвернется. Но сейчас бедняга Эдвардс наверняка лежит в своей Британии и горько рыдает, зарывшись лицом в подушку. Дело в том, что его Годзилла — мармеладный мишка на фоне того гигантского песца, что забрел порезвиться на российский автомобильный рынок. В зубастой пасти северного пушного зверька пропадают десятки процентов объемов продаж, отдельные модели, целые бренды и надежды на светлое будущее — криков умирающих так много, что их уже перестаешь замечать. И посреди всего этого безумия, в полном соответствии с законами жанра, гуляет маленькая корейская девочка...
В эту среду, 29 апреля, в московском картинг-клубе Arena GP пройдет финал чемпионата MINI по картингу - JCW Rocket Race. За главный приз соревнования - путевку на 12-часовую гонку в Дубай, - будут сражаться одиннадцать сильнейших команд. В «Улетной гонке JCW» принимают участие клиенты MINI, члены клуба MINI People, журналисты ведущих российских изданий, а также сотрудники московских дилерских центров MINI - всего в отборочных заездах принимали участие 36 команд и 180 пилотов. Зачет один для всех, и победу в итоге одержит сильнейший. Пилотам предстояли самые разнообразные испытания: от квалификации и индивидуальной гонки, где все зависит от мастерства одного гонщика, до командной эстафеты, где на первый план выходят точно просчитанная тактика и слаженная работа всего коллектива. В финале примут участие только 11 команд-финалистов, однако MINI приглашает поболеть за любимую команду всех желающих - а для самых активных участников предусмотрены призы...
Ковыряющийся в носу мужик или подкрашивающая губы дама за рулем в автомобильной пробке уже давно не повод для наблюдений. Нынче правят мобильные девайсы, отчего картина резко поменялась. Теперь во время вынужденного простоя многим водителям некогда засовывать пальцы в мозг и водить помадой перед лицом — они строчат SMS-ки, играют в игры, читают новости либо общаются друг с другом в «пробочных сервисах». Всю неделю мы следили за общением автомобилистов и выявили самые популярные темы, которые больше всего волнуют россиян в пробках. Большинством сообщений пользователи пробочных сервисов лишь констатируют факт самой пробки. Пишут о том, сколько стоят в заторе, подтверждают, что затруднения действительно существуют, сообщают об авариях, перекрытиях, неработающих светофорах и других подобных событиях...
Честно говоря, мне до зубовного скрежета не хотелось писать этот текст. Потому как оба этих суперхэтча — на самом деле запредельно крутые ребята, но формат «сравниловки» априори предполагает наличие победителя и проигравшего. А если испачкать Интернет несколькими килобайтами букв, которые в итоге сведутся к вердикту «Оба хороши, выбирайте сами», то на кой ляд тогда эти буквы вообще писать? В общем, сидел, морщил мозг, смотрел на фотографии так и сяк и вдруг понял: блин, так выбор же вообще не нужно делать! Спасибо окраске обеих машин — иначе бы не допетрил. VW Golf R и Mercedes-Benz A 45 AMG прозрачнейшим образом намекают, как именно их следует готовить. А точнее — когда...
Признаюсь: обычно мне не нравится внешний вид компактных кроссоверов. Большинство из них выглядят, как надутая рыба-шар. И даже если вышло неплохо, хэтчбеки, на базе которых эти машины построены, все равно симпатичнее. Opel Mokka страшнее, чем Corsa, Audi Q3 хуже, чем A3, а Mitsubishi ASX — вообще без комментариев. Но сегодня у нас на тесте Mercedes-Benz GLA. И он секси! Более того, он только выигрывает во внешности у своего «донора» — хэтчбека A-класса. У GLA шикарные пропорции, эротичные выпуклости на капоте, немного игривые (но в меру) задние фонари. Главное — нет абсолютно дурацкой ломаной линии на боковине, как у моделей A- и B-класса. Но смотришь на технические характеристики в графу «дорожный просвет» и недоумеваешь...
Это так здорово — иметь спортивное купе вроде Lexus RC 350. Но черт подери: то яйца в багажнике, то ребенок на заднем сиденье. . . Ни ввалить, ни чихнуть. Пришлось выдумывать себе поездку в одиночестве, чтобы хоть в спортивный режим переключиться. Придумал, поехал и, возвращая автомобиль обратно в стойло у офиса Toyota, даже расстроился, что расстаюсь с этой машиной. Lexus нынче делает граненые формы, словно советский стекольный завод по выпуску небезызвестных стаканов. Получается, стоит признать, здорово: что кроссовер NX, что купе RC притягивают взоры зевак обоих полов так, будто борта машин обклеены стикерами с голыми бабами, рекламирующими скидки на дорогую косметику...
Как стало известно CARS. ru, обновленный кроссовер Mitsubishi Outlander будет стоить от 1 289 000 рублей. Максимальная комплектация с самым мощным мотором оценена в 1 919 990 рублей. Автомобиль представили буквально вчера в Нью-Йорке, но сборка модели на калужском заводе уже идет полным ходом. Так, базовая комплектация Inform с передним приводом, 2, 0-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 146 л. с. и вариатором будет стоить 1 289 000 рублей. В список опций войдут ABS, две подушки безопасности, передний бампер окрашенный в цвет кузова, неокрашенные зеркала и дверные ручки, галогеновые фары, 16-дюймовые стальные диски, полноразмерное запасное колесо, рулевая колонка с регулировкой по высоте и по вылету, пластиковый руль, центральный замок, шесть динамиков, климат-контроль. Обновленные Mitsubishi Outlander также получили новый радиатор охлаждения вариатора, дополнительный пакет шумоизоляции и новый дизайн решетки радиатора...
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования не влияют на основные характеристики автомобиля. Но именно их состояние определяет уровень комфорта и безопасности в салоне автомобиля. Сегодня во многих странах автомобиль без хотя бы простейшего кондиционера - редкость. Климатические системы современных автомобилей очень сложны и требуют квалифицированного обслуживания и высококачественных комплектующих. Растёт и уровень автоматизации климатических систем. Автосервисам приходится осваивать новые специальности. Сегодня до двадцати процентов работ на станциях техобслуживания связаны с системами вентиляции и кондиционирования. Компания Valeo, один из мировых лидеров по выпуску комплектующих для автомобилей, сама производит практически все узлы и детали систем вентиляции, отопления и кондиционирования, которые поставляет и на конвейеры автозаводов, и на рынок запчастей...
В прошлом году, если кто помнит, по киноэкранам в который раз разгуливал Годзилла. У молодого режиссера Гаррета Эдвардса получился отличный ящер — грозный, статный, с невероятным смаком разносящий дома, мосты и что ему там еще под хвост подвернется. Но сейчас бедняга Эдвардс наверняка лежит в своей Британии и горько рыдает, зарывшись лицом в подушку. Дело в том, что его Годзилла — мармеладный мишка на фоне того гигантского песца, что забрел порезвиться на российский автомобильный рынок. В зубастой пасти северного пушного зверька пропадают десятки процентов объемов продаж, отдельные модели, целые бренды и надежды на светлое будущее — криков умирающих так много, что их уже перестаешь замечать. И посреди всего этого безумия, в полном соответствии с законами жанра, гуляет маленькая корейская девочка...
В эту среду, 29 апреля, в московском картинг-клубе Arena GP пройдет финал чемпионата MINI по картингу - JCW Rocket Race. За главный приз соревнования - путевку на 12-часовую гонку в Дубай, - будут сражаться одиннадцать сильнейших команд. В «Улетной гонке JCW» принимают участие клиенты MINI, члены клуба MINI People, журналисты ведущих российских изданий, а также сотрудники московских дилерских центров MINI - всего в отборочных заездах принимали участие 36 команд и 180 пилотов. Зачет один для всех, и победу в итоге одержит сильнейший. Пилотам предстояли самые разнообразные испытания: от квалификации и индивидуальной гонки, где все зависит от мастерства одного гонщика, до командной эстафеты, где на первый план выходят точно просчитанная тактика и слаженная работа всего коллектива. В финале примут участие только 11 команд-финалистов, однако MINI приглашает поболеть за любимую команду всех желающих - а для самых активных участников предусмотрены призы...
Ковыряющийся в носу мужик или подкрашивающая губы дама за рулем в автомобильной пробке уже давно не повод для наблюдений. Нынче правят мобильные девайсы, отчего картина резко поменялась. Теперь во время вынужденного простоя многим водителям некогда засовывать пальцы в мозг и водить помадой перед лицом — они строчат SMS-ки, играют в игры, читают новости либо общаются друг с другом в «пробочных сервисах». Всю неделю мы следили за общением автомобилистов и выявили самые популярные темы, которые больше всего волнуют россиян в пробках. Большинством сообщений пользователи пробочных сервисов лишь констатируют факт самой пробки. Пишут о том, сколько стоят в заторе, подтверждают, что затруднения действительно существуют, сообщают об авариях, перекрытиях, неработающих светофорах и других подобных событиях...
Честно говоря, мне до зубовного скрежета не хотелось писать этот текст. Потому как оба этих суперхэтча — на самом деле запредельно крутые ребята, но формат «сравниловки» априори предполагает наличие победителя и проигравшего. А если испачкать Интернет несколькими килобайтами букв, которые в итоге сведутся к вердикту «Оба хороши, выбирайте сами», то на кой ляд тогда эти буквы вообще писать? В общем, сидел, морщил мозг, смотрел на фотографии так и сяк и вдруг понял: блин, так выбор же вообще не нужно делать! Спасибо окраске обеих машин — иначе бы не допетрил. VW Golf R и Mercedes-Benz A 45 AMG прозрачнейшим образом намекают, как именно их следует готовить. А точнее — когда...
Признаюсь: обычно мне не нравится внешний вид компактных кроссоверов. Большинство из них выглядят, как надутая рыба-шар. И даже если вышло неплохо, хэтчбеки, на базе которых эти машины построены, все равно симпатичнее. Opel Mokka страшнее, чем Corsa, Audi Q3 хуже, чем A3, а Mitsubishi ASX — вообще без комментариев. Но сегодня у нас на тесте Mercedes-Benz GLA. И он секси! Более того, он только выигрывает во внешности у своего «донора» — хэтчбека A-класса. У GLA шикарные пропорции, эротичные выпуклости на капоте, немного игривые (но в меру) задние фонари. Главное — нет абсолютно дурацкой ломаной линии на боковине, как у моделей A- и B-класса. Но смотришь на технические характеристики в графу «дорожный просвет» и недоумеваешь...
Это так здорово — иметь спортивное купе вроде Lexus RC 350. Но черт подери: то яйца в багажнике, то ребенок на заднем сиденье. . . Ни ввалить, ни чихнуть. Пришлось выдумывать себе поездку в одиночестве, чтобы хоть в спортивный режим переключиться. Придумал, поехал и, возвращая автомобиль обратно в стойло у офиса Toyota, даже расстроился, что расстаюсь с этой машиной. Lexus нынче делает граненые формы, словно советский стекольный завод по выпуску небезызвестных стаканов. Получается, стоит признать, здорово: что кроссовер NX, что купе RC притягивают взоры зевак обоих полов так, будто борта машин обклеены стикерами с голыми бабами, рекламирующими скидки на дорогую косметику...