Вот бы взять и мотнуть лет на 60 назад, когда Тверская была вся в деревьях и автомобилей по Москве носилось в тысячу раз меньше. Жаль, Марти разбил машину времени, ведь тот De Lorean был единственной возможностью сравнить Москву пятидесятых прошлого века и наших дней. Хотя постойте, мы кое-что придумали! Да, у нас нет прекрасной DMC-12, зато мы не поленились и сделали прекрасную ретроспективу, прогулявшись по Лениградскому проспекту. И да, не забывайте использовать слайдер - его надо нажать и передвинуть влево или вправо!
Самое начало Тверской улицы, а точнее тогдашней улицы Горького. Слева - гостиница "Националь", бывший доходный дом Бенуа. Справа - драмтеатр Еромоловой, который в стародавние времена был известен как дворец Долгоруковых. А вот домам в центре кадра повезло куда меньше... 1960-е на их месте построили страхолюдину "Интурист" - основную точку сбыта фарцовщиков и излюбленное место валютных проституток. В нулевые гостиницу сломали, а на ее месте построили The Ritz-Carlton.
Да-да, были времена, когда на Тверской цвели липы, а на проезжей части пешеходов было больше, чем машин. Обратите внимание на четырехлампочный светофор в левом верхнем углу: прадедушка светофоров с отдельной "стрелкой" для поворота. Кстати, такой просторной Тверская была не всегда - глобальные работы по расширению улицы провели в тридцатые, а до этого ее ширина составляла от 8 до 15 метров.
Как говорят москвоведы, не было в столице 1950-х человека, который не побывал бы в кинотеатре "Центральный". 1950-е он еще стоит целехонький, но совсем скоро вместо него построят новый корпус "Известий". А вот здание книгоиздателя Сытина сохранилось до наших дней (на фото слева).
Вы можете себе представить Садовое кольцо без тоннеля под площадью Маяковского? А ведь было и такое. Трафика нет, потому и тоннель ни к чему. А как вам концертный зал имени Чайковского без пошлых афиш? А еще нынешние власти Москвы не нашли ничего оригинальнее, чем поставить отряд гигантских качелей на площади с одной стороны и торговые павильоны с другой.
Ничего особенного, просто Белорусский вокзал и иллюстрация того, как изменилась автомобилизация населения за прошедшие 50 лет. Кстати, несмотря на полторы проезжающих машины в час, мост над площадью Тверской заставы находился под бдительным присмотром постового. Обратите внимание на оригинальные светильники на мосту: до наших дней дожили только их основания...
И все-таки мы нашли фотографию с максимальным для 1950-х годов трафиком! Надо сказать, что эта часть Ленинградского проспекта не сильно изменилась с середины прошлого столетия. Справа в низу фотографии виднеется клуб 2-го часового завода, но ни он, ни здание самого завода до наших дней не дотянули...
Постовых "стаканчиков" с регулировщиком вдоль Ленинградки было предостаточно. Еще бы: стратегическая трасса с выходом прямиком к Кремлю! В прошлом доходный дом Калениченко на пересечении проспекта с улицей Правды сегодня занимает центральный офис ВГТРК.
"Жил в гостинице „Советской“ не советский человек"... Сегодня ветхую гостиницу гордо кличут отелем. В начале 1950-х Ленинрадка в этом месте занимает меньше половины ее нынешней ширины, в "стакане" традиционно скучает постовой, а простой рабочий москвич с удовольствием гуляет по зеленому бульвару вдоль шоссе. Беговая улица еще не спрятана в тонель, а до строительства за гостиницей ТК еще полвека.
Судя по забитой парковке напротив метро "Динамо", на одноименном стадионе идет чертовски важный матч. Сразу за парковкой - огромный бульвар, по которому теперь проложена расширенная донельзя Ленинградка. Между прочим, на стадионе проходили не только футбольные матчи: легкая атлетика, волейбол, хоккей и даже бокс - площадка использовалась для многих видов спорта. А еще летом тут показывали кино под открытым небом.
На этой фотографии площади Расковой хорошо видно, каких размеров была Ленинградка в 1950-е в районе развилки с Волоколамкой: ровно одна пятая от нанешней ширины. А еще кто найдет на старинной фотографии редчайший каблук на базе "Победы" пера Московского авторемонтного завода, тот молодец.
Фото старой Москвы: Pastvu