Мордаха от игрушечной Micra, решетка радиатора как у Murano, силуэт крыши и корма - практически GT-R, а платформа вообще от Note. Парни из Nissan нарезали кубиками весь модельный ряд, побросали это хозяйство в блендер, перемешали как следует, и - вуаля! - обалденный Nissan Juke готов. А как он едет, как рулится - закачаешься! И все бы ничего, чертовски талантливый компакт у нас отрывали с руками, но где-то в недрах Nissan посчитали, что хватит, и вывели Juke с нашего рынка. Мол, все вопросы к кризису. Что ж, как говорится, не чокаясь. . . Маленький кроссовер - ну что может быть скучнее! ? Дохленький 1, 6-литровый моторчик в 117 лошадок, бесчувственный вариатор, передний привод. . . Девочкин вариант или для прижимистых - самое то...
Стоило вжать в ковролин педаль газа, и по салону разнеслось породистое, но больно громкое урчание нового для "Фокуса" 1, 5-литрового турбодвижка в 150 л. с. Старый 2, 0-литровый атмосферник той же мощности, что ставили на дорестайлинговый Focus, так не орал, правда употреблял в полтора раза больше горючки и не давился. С другой стороны у него и тяги было больше - 240 против 230 Нм. И вообще, может, с обновлением, в ходе которого Focus лишился старого мотора, модель приобрела гораздо больше, чем потеряла? "Как Focus? То ж новый Mondeo! " - выпалил я, когда мне вручили ключи и ткнули пальцем на тестовый автомобиль. Ну очень похож, а спереди и вовсе как две капли незамерзайки. Определенно, обновление "Фокусу" к лицу! А что с ценой? Самый дешевый хетч версии SYNC Edition с мотором 1, 6 в 105 сил и "механикой" обойдется в кучерявую сумму - от 971 000 рублей...
Строительство шестого участка новой скоростной автомобильной дороги М-11 "Москва - Санкт Петербург" протяженностью 217 км планируется завершить весной 2018 года. Самый длинный отрезок во всем проекте по соединению двух столиц платной трассой прокладывают по Тверской области в Вышневолоцком и Бологовском районах и по Новгородской области в Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах. Cars. ru вновь побывал на месте событий вместе с представителями "Автодора" и понаблюдал за ходом работ. Снова окрестности Великого, снова трасса М-11: пыль, лопаты, асфальтоукладчики, рабочие со всех уголков России и стран ближнего зарубежья. . . Возведение самой современной магистрали России идет полным ходом, но картина на участке строительства моста через речку Нерца, куда привезли журналистов для "инспекции", напоминает прошлогоднюю. Вокруг лес, в лесу пробиты очертания трассы, сама трасса пока еще в виде опалубки мостов, песочных насыпей и чернового асфальта...
Автомобильные краш-тесты американской IIHS, европейской Euro NCAP и прочих независимых организаций по автомобильной безопасности всегда проводятся согласно заранее утвержденным методикам. Неудивительно, что автопроизводители в погоне за хорошим рейтингом подгоняют свои модели под эти испытания. Но иногда организаторы аварий с манекенами придумывают новые тесты, к которым многие компании оказываются совершенно не готовы. Вот вам пожалуйста: Toyota RAV4 оказалась худшим из семи кроссоверов, разбитых IIHS в порядке эксперимента по новой схеме. Результаты еще пяти машин также оказались неидеальными, и лишь одному испытуемому удалось сохранить свое лицо. Что же такого придумали американцы? Фронтальный краш-тест у многих независимых организаций схож: автомобиль на скорости 64 км/ч врезается в алюминиевый деформируемый барьер 40 процентами левой части своей "морды"...
Готовы поклясться "Гиннессом" - и книгой, и напитком, что тема перевозки автомобилем крупногабаритных тяжестей не устареет как минимум никогда. Буквально на днях Land Rover показал, что дизельный Discovery Sport прекрасно подходит на роль локомотива для пары-тройки железнодорожных вагонов, и публика воодушевилась. Мы тоже. Тут же бросились вспоминать, кто из автомобилей и когда пытался взять вес, многократно превышающий собственный. VW Touareg VS Boeing-747 Берем Volkswagen, еще лучше - дизельный, ищем буксировочную проушину, вешаем на нее сцепку, прикрепляем к другому концу пассажирский "Джамбо" и даем отмашку. В 2007 году мир увидел, пожалуй, самую убедительную рекламу новому Volkswagen Touareg V10: синий кроссовер протащил по взлетному полю громадный пассажирский Boeing-747-200 и даже не выдохся. Впрочем, попотеть (и до, и во время установления рекорда) пришлось изрядно...
От классного турбированного малообъемника в 1, 4 литра под капотом захватывает дух, а от потрясной мордахи злюки Renegade поднимается настроение. А как он здорово управляется! Может ли что-то в классе компактных паркетников быть таким же крутым, как этот Jeep? Ну что, солнце без пятен! ? Нет, черт возьми… И дело вовсе не в том, что я его засадил по самые помидоры на одном из подмосковных полей. Когда-то, давным-давно, небольшая американская фирмешка выпускала армейские консервные банки с колесами. Они были неприхотливы, как уличные коты, и живучи, как тараканы, просты, как лом, и понятны, как инструкция из шведского мебельного гипермаркета. Сегодня от тех древних Willys MB "мэйд ин Ю-Эс-Эй" остались только силуэты на лобовом стекле нынешних Jeep да памятные таблички Since 1945. Маленький Renegade - штука интернациональная: платформа у него итальянская, от пятидверки Fiat 500L, а дизайн американский...
Кто говорит, что компания Nissan японская, просто не знает, что 95% автомобилей этой марки, которые мы с вами покупаем в России, сделаны в нашей же стране. Qashqai, Pathfinder и X-Trail - все они собираются на заводе под Санкт-Петербургом, Sentra рождается в Ижевске, Almera клепают бок обок с автомобилями Lada в Тольятти, Terrano понаехал в Москву, а теперь в строю появился еще один почти русский кроссовер - Murano. Кого забыли? Внедорожник Patrol и суперкар GT-R - именно они пока не дают японцам с гордостью прокричать, что на самом деле они на 100% русские. Собственный завод в Северной столице Nissan открыл еще тогда, когда президент Путин был президентом только второй раз - в июне 2006 года...
Компания Renault умеет делать предложения, от которых невозможно отказаться, даже если вам совершенно не нужен автомобиль. Выпустили Logan, и навек покорили таксистов. Слепили Sandero, и стали кумирами народа. Ну а сбацав Duster, Renault дали каждому дачнику новый смысл жизни. И снова хит под названием Kaptur. Он красив, стоит от 859 тысяч рублей и ориентирован на современных горожан. А теперь главное, что о нем нужно знать. Kaptur - это кроссовер такого же класса, как и Duster. По габаритам и геометрической проходимости машины очень похожи: Kaptur на пару сантиметров длиннее, на сантиметр шире и на сантиметр ниже. Клиренс ниже всего на шесть миллиметров (всего под брюхом 204 мм). Багажник - 387 литров, что на 21 литр меньше. Это неудивительно, ведь и платформа, и двигатели, и шасси тут взято у модели Duster. В общем, все то же самое. Но...
Она большая, она - седан, она стоит от 900 тысяч рублей. принципе, это все, что вам нужно знать о новой Hyundai Elantra - сытной корейской тачке за разумные деньги. Добротный автомобильный фаст-фуд, если хотите, после которого не будет отрыжки. Да, при виде "Элантры" у вас не упадет на асфальт челюсть от восхищения, машина не поразит строптивых водил динамикой. Зато сзади в салоне можно сплясать канкан, в базе у нее есть кондиционер и электропривод зеркал, ABS и система стабилизации, а для целевой аудитории эти "плюшки" куда важнее драйверских заморочек. Что-что? Не любите фаст-фуд? Скажите это счастливым покупателям, раскупившим за 25 лет более 10 млн Hyundai Elantra по всему свету! Кроме шуток, корейцы с гордостью в голосе заявляют, что этот седан - самый успешный автомобиль бренда, а у Toyota Corolla уже не первый год першит из-за нее в горле. Моторная линейка состоит всего из двух агрегатов объемом 1, 6 (128 л. с...
Первый пикап в современной истории Volkswagen, несмотря на "волчье" имя, появлялся постепенно, подобно Чеширскому коту. Сначала, в 2009-ом, миру улыбнулся сам Amarok, через три года "проявилась" автоматическая трансмиссия, а теперь, вместе с большим рестайлингом, подоспел и нормальный двигатель - трехлитровый дизель V6. Хотя это только кажется, будто до сих пор "Амарок" был каким-то ущербным. Главные (и по сути единственные) конкуренты, Toyota Hilux и Mitsubishi L200, тоже оснащаются дизельными "четверками", развивающими максимум по 177 и 181 л. с. соответственно. Просто там объемы другие: у Mitsubishi 2, 4 литра, у Toyota - до 2, 7. А у "Фольксвагена" 180 сил снимаются с двух литров ровно. И шутки про то, что такой объем может иметь только пакет сока, в контексте серьезных рабочих инструментов, коими и являются пикапы, впервые обретают реальный смысл...
Мордаха от игрушечной Micra, решетка радиатора как у Murano, силуэт крыши и корма - практически GT-R, а платформа вообще от Note. Парни из Nissan нарезали кубиками весь модельный ряд, побросали это хозяйство в блендер, перемешали как следует, и - вуаля! - обалденный Nissan Juke готов. А как он едет, как рулится - закачаешься! И все бы ничего, чертовски талантливый компакт у нас отрывали с руками, но где-то в недрах Nissan посчитали, что хватит, и вывели Juke с нашего рынка. Мол, все вопросы к кризису. Что ж, как говорится, не чокаясь. . . Маленький кроссовер - ну что может быть скучнее! ? Дохленький 1, 6-литровый моторчик в 117 лошадок, бесчувственный вариатор, передний привод. . . Девочкин вариант или для прижимистых - самое то...
Стоило вжать в ковролин педаль газа, и по салону разнеслось породистое, но больно громкое урчание нового для "Фокуса" 1, 5-литрового турбодвижка в 150 л. с. Старый 2, 0-литровый атмосферник той же мощности, что ставили на дорестайлинговый Focus, так не орал, правда употреблял в полтора раза больше горючки и не давился. С другой стороны у него и тяги было больше - 240 против 230 Нм. И вообще, может, с обновлением, в ходе которого Focus лишился старого мотора, модель приобрела гораздо больше, чем потеряла? "Как Focus? То ж новый Mondeo! " - выпалил я, когда мне вручили ключи и ткнули пальцем на тестовый автомобиль. Ну очень похож, а спереди и вовсе как две капли незамерзайки. Определенно, обновление "Фокусу" к лицу! А что с ценой? Самый дешевый хетч версии SYNC Edition с мотором 1, 6 в 105 сил и "механикой" обойдется в кучерявую сумму - от 971 000 рублей...
Строительство шестого участка новой скоростной автомобильной дороги М-11 "Москва - Санкт Петербург" протяженностью 217 км планируется завершить весной 2018 года. Самый длинный отрезок во всем проекте по соединению двух столиц платной трассой прокладывают по Тверской области в Вышневолоцком и Бологовском районах и по Новгородской области в Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах. Cars. ru вновь побывал на месте событий вместе с представителями "Автодора" и понаблюдал за ходом работ. Снова окрестности Великого, снова трасса М-11: пыль, лопаты, асфальтоукладчики, рабочие со всех уголков России и стран ближнего зарубежья. . . Возведение самой современной магистрали России идет полным ходом, но картина на участке строительства моста через речку Нерца, куда привезли журналистов для "инспекции", напоминает прошлогоднюю. Вокруг лес, в лесу пробиты очертания трассы, сама трасса пока еще в виде опалубки мостов, песочных насыпей и чернового асфальта...
Автомобильные краш-тесты американской IIHS, европейской Euro NCAP и прочих независимых организаций по автомобильной безопасности всегда проводятся согласно заранее утвержденным методикам. Неудивительно, что автопроизводители в погоне за хорошим рейтингом подгоняют свои модели под эти испытания. Но иногда организаторы аварий с манекенами придумывают новые тесты, к которым многие компании оказываются совершенно не готовы. Вот вам пожалуйста: Toyota RAV4 оказалась худшим из семи кроссоверов, разбитых IIHS в порядке эксперимента по новой схеме. Результаты еще пяти машин также оказались неидеальными, и лишь одному испытуемому удалось сохранить свое лицо. Что же такого придумали американцы? Фронтальный краш-тест у многих независимых организаций схож: автомобиль на скорости 64 км/ч врезается в алюминиевый деформируемый барьер 40 процентами левой части своей "морды"...
Готовы поклясться "Гиннессом" - и книгой, и напитком, что тема перевозки автомобилем крупногабаритных тяжестей не устареет как минимум никогда. Буквально на днях Land Rover показал, что дизельный Discovery Sport прекрасно подходит на роль локомотива для пары-тройки железнодорожных вагонов, и публика воодушевилась. Мы тоже. Тут же бросились вспоминать, кто из автомобилей и когда пытался взять вес, многократно превышающий собственный. VW Touareg VS Boeing-747 Берем Volkswagen, еще лучше - дизельный, ищем буксировочную проушину, вешаем на нее сцепку, прикрепляем к другому концу пассажирский "Джамбо" и даем отмашку. В 2007 году мир увидел, пожалуй, самую убедительную рекламу новому Volkswagen Touareg V10: синий кроссовер протащил по взлетному полю громадный пассажирский Boeing-747-200 и даже не выдохся. Впрочем, попотеть (и до, и во время установления рекорда) пришлось изрядно...
От классного турбированного малообъемника в 1, 4 литра под капотом захватывает дух, а от потрясной мордахи злюки Renegade поднимается настроение. А как он здорово управляется! Может ли что-то в классе компактных паркетников быть таким же крутым, как этот Jeep? Ну что, солнце без пятен! ? Нет, черт возьми… И дело вовсе не в том, что я его засадил по самые помидоры на одном из подмосковных полей. Когда-то, давным-давно, небольшая американская фирмешка выпускала армейские консервные банки с колесами. Они были неприхотливы, как уличные коты, и живучи, как тараканы, просты, как лом, и понятны, как инструкция из шведского мебельного гипермаркета. Сегодня от тех древних Willys MB "мэйд ин Ю-Эс-Эй" остались только силуэты на лобовом стекле нынешних Jeep да памятные таблички Since 1945. Маленький Renegade - штука интернациональная: платформа у него итальянская, от пятидверки Fiat 500L, а дизайн американский...
Кто говорит, что компания Nissan японская, просто не знает, что 95% автомобилей этой марки, которые мы с вами покупаем в России, сделаны в нашей же стране. Qashqai, Pathfinder и X-Trail - все они собираются на заводе под Санкт-Петербургом, Sentra рождается в Ижевске, Almera клепают бок обок с автомобилями Lada в Тольятти, Terrano понаехал в Москву, а теперь в строю появился еще один почти русский кроссовер - Murano. Кого забыли? Внедорожник Patrol и суперкар GT-R - именно они пока не дают японцам с гордостью прокричать, что на самом деле они на 100% русские. Собственный завод в Северной столице Nissan открыл еще тогда, когда президент Путин был президентом только второй раз - в июне 2006 года...
Компания Renault умеет делать предложения, от которых невозможно отказаться, даже если вам совершенно не нужен автомобиль. Выпустили Logan, и навек покорили таксистов. Слепили Sandero, и стали кумирами народа. Ну а сбацав Duster, Renault дали каждому дачнику новый смысл жизни. И снова хит под названием Kaptur. Он красив, стоит от 859 тысяч рублей и ориентирован на современных горожан. А теперь главное, что о нем нужно знать. Kaptur - это кроссовер такого же класса, как и Duster. По габаритам и геометрической проходимости машины очень похожи: Kaptur на пару сантиметров длиннее, на сантиметр шире и на сантиметр ниже. Клиренс ниже всего на шесть миллиметров (всего под брюхом 204 мм). Багажник - 387 литров, что на 21 литр меньше. Это неудивительно, ведь и платформа, и двигатели, и шасси тут взято у модели Duster. В общем, все то же самое. Но...
Она большая, она - седан, она стоит от 900 тысяч рублей. принципе, это все, что вам нужно знать о новой Hyundai Elantra - сытной корейской тачке за разумные деньги. Добротный автомобильный фаст-фуд, если хотите, после которого не будет отрыжки. Да, при виде "Элантры" у вас не упадет на асфальт челюсть от восхищения, машина не поразит строптивых водил динамикой. Зато сзади в салоне можно сплясать канкан, в базе у нее есть кондиционер и электропривод зеркал, ABS и система стабилизации, а для целевой аудитории эти "плюшки" куда важнее драйверских заморочек. Что-что? Не любите фаст-фуд? Скажите это счастливым покупателям, раскупившим за 25 лет более 10 млн Hyundai Elantra по всему свету! Кроме шуток, корейцы с гордостью в голосе заявляют, что этот седан - самый успешный автомобиль бренда, а у Toyota Corolla уже не первый год першит из-за нее в горле. Моторная линейка состоит всего из двух агрегатов объемом 1, 6 (128 л. с...
Первый пикап в современной истории Volkswagen, несмотря на "волчье" имя, появлялся постепенно, подобно Чеширскому коту. Сначала, в 2009-ом, миру улыбнулся сам Amarok, через три года "проявилась" автоматическая трансмиссия, а теперь, вместе с большим рестайлингом, подоспел и нормальный двигатель - трехлитровый дизель V6. Хотя это только кажется, будто до сих пор "Амарок" был каким-то ущербным. Главные (и по сути единственные) конкуренты, Toyota Hilux и Mitsubishi L200, тоже оснащаются дизельными "четверками", развивающими максимум по 177 и 181 л. с. соответственно. Просто там объемы другие: у Mitsubishi 2, 4 литра, у Toyota - до 2, 7. А у "Фольксвагена" 180 сил снимаются с двух литров ровно. И шутки про то, что такой объем может иметь только пакет сока, в контексте серьезных рабочих инструментов, коими и являются пикапы, впервые обретают реальный смысл...